ຕົວຈັດການສາຍໄຟຖືກເລືອກເມື່ອຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງແນວຕັ້ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າການວາງຕຳແໜ່ງທີ່ແຂງກະດ້າງ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ພວກມັນວາງຊ້ອນກັນ:
ການເຄື່ອນໄຫວ “ສູນແຮງໂນ້ມຖ່ວງ”:ພວກມັນໃຊ້ກະບອກສູບລົມ ຫຼື ມໍເຕີເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອຕ້ານນ້ຳໜັກຂອງການໂຫຼດ. ເມື່ອສົມດຸນແລ້ວ, ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດຍ້າຍວັດຖຸຂຶ້ນ ຫຼື ລົງໄດ້ໂດຍໃຊ້ແຮງພຽງແຕ່ສອງສາມກຣາມເທົ່ານັ້ນ.
ການເຂົ້າເຖິງແນວຕັ້ງຂະໜາດໃຫຍ່:ເນື່ອງຈາກວ່າພວກມັນໃຊ້ສາຍໄຟ, ພວກມັນສາມາດບັນລຸໄດ້ສູງກວ່າ ຫຼື ຕ່ຳກວ່າແຂນແຂງຫຼາຍ, ເຊິ່ງຖືກຈຳກັດໂດຍຂໍ້ຕໍ່ທາງກາຍະພາບຂອງມັນ.
ຮອຍຕີນຂະໜາດນ້ອຍ:ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກມັນມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ ແລະ ກະທັດຮັດກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບສະຖານີເຮັດວຽກທີ່ແອອັດ ຫຼື ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງລາງລົດໄຟເທິງຫົວ.
ການອອກແບບທີ່ສອດຄ່ອງກັບຫຼັກການ:ພວກມັນປ້ອງກັນການບາດເຈັບຂອງກ້າມຊີ້ນ ແລະ ກະດູກໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານຂອງມະນຸດໄດ້ 100%.
| ອົງປະກອບ | ຟັງຊັນ |
| ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງນິວເມຕິກ/ໄຟຟ້າ | “ສະໝອງ” ແລະ “ກ້າມຊີ້ນ” ທີ່ໃຫ້ແຮງຍົກ. |
| ເຊືອກ/ສາຍເຄເບີ້ນ | ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມດຶງສູງ ຫຼື ເສັ້ນໃຍສັງເຄາະທີ່ຮັບນ້ຳໜັກໄດ້. |
| ຕົວສົ່ງຜົນກະທົບສຸດທ້າຍ | “ມື” ແບບກຳນົດເອງ (ຂໍ, ແມ່ເຫຼັກ, ເຄື່ອງດູດສູນຍາກາດ, ຫຼື ເຄື່ອງຈັບກົນຈັກ). |
| ດ້າມຈັບຄວບຄຸມ | ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະມີປຸ່ມ "ຂຶ້ນ/ລົງ" ຫຼື ເຊັນເຊີ "ໂໝດລອຍ". |
ໃນຂະນະທີ່ພວກມັນມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ພວກມັນບໍ່ແມ່ນທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບທຸກໆວຽກ:
ຜົນກະທົບຂອງລູກຕຸ້ມ:ເນື່ອງຈາກວ່ານ້ຳໜັກຖືກຫ້ອຍຈາກສາຍເຄເບີ້ນ, ມັນສາມາດແກວ່ງໄດ້. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນບໍ່ເໝາະສົມສຳລັບວຽກງານທີ່ຕ້ອງການການເອື້ອມອອກໄປແບບ "ຊົດເຊີຍ" (ເຊັ່ນ: ການເອື້ອມເຂົ້າໄປໃນເຕົາອົບ ຫຼື ໂຄງລົດ) ເມື່ອທຽບກັບຮຸ່ນແຂນແຂງ.
ອະຄະຕິແນວຕັ້ງ:ພວກມັນເກັ່ງໃນການເຄື່ອນໄຫວຂຶ້ນລົງ. ການເຄື່ອນຍ້າຍຕາມແນວນອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານຍູ້ລົດເຂັນໄປຕາມລາງ.
ຍານຍົນ:ການໂຫຼດຢາງລົດ, ແບັດເຕີຣີ ຫຼື ບ່ອນນັ່ງຂຶ້ນລົດ.
ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ:ການຍ້າຍກ່ອງຈາກສາຍພານລຳລຽງໄປຫາພາເລັດ.
ການຜະລິດ:ການວາງຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກໜັກໃສ່ເຄື່ອງ CNC.
ໝາຍເຫດ:ຄວາມປອດໄພແມ່ນເລື່ອງໃຫຍ່ຢູ່ທີ່ນີ້. ເຄື່ອງຈັດການສາຍໄຟທີ່ທັນສະໄໝປະກອບມີວາວຕ້ານການຕົກ— ຖ້າການສະໜອງອາກາດຖືກຕັດ ຫຼື ສາຍໄຟຕິດ, ລະບົບຈະລັອກທັນທີເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳໜັກຕົກ.