ແຂນຫຸ່ນຍົນທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ວຍພະລັງງານແມ່ນອຸປະກອນກົນຈັກອັດຕະໂນມັດທີ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂົງເຂດຫຸ່ນຍົນ. ມັນສາມາດພົບໄດ້ໃນການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາ, ການແພດ, ການບໍລິການບັນເທີງ, ການທະຫານ, ການຜະລິດເຄິ່ງຕົວນໍາ, ແລະ ການສຳຫຼວດອະວະກາດ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນມີຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ພວກມັນທັງໝົດມີລັກສະນະຮ່ວມກັນ, ເຊິ່ງແມ່ນພວກມັນສາມາດຍອມຮັບຄໍາແນະນໍາ ແລະ ປະຕິບັດງານຢູ່ຈຸດໃດໜຶ່ງໃນພື້ນທີ່ສາມມິຕິ (ຫຼື ສອງມິຕິ). ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການອອກແບບສໍາລັບແຂນຫຸ່ນຍົນທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ວຍພະລັງງານທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງດັ່ງກ່າວແມ່ນຫຍັງ? ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ບັນນາທິການຈະແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຮູ້ຈັກ:
1,ແຂນຫຸ່ນຍົນຊ່ວຍດ້ວຍພະລັງງານຄວນມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຫຼາຍ, ຄວາມແຂງແກ່ນດີ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາ.
ຄວາມແຂງແກ່ນຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນຊ່ວຍດ້ວຍພະລັງງານມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ຄວາມໄວ, ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕຳແໜ່ງເມື່ອຈັບຊິ້ນວຽກ. ຖ້າຄວາມແຂງແກ່ນບໍ່ດີ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບິດເບືອນຜິດຮູບແບບໃນແນວຕັ້ງ ແລະ ການບິດເບືອນທາງຂ້າງໃນແນວນອນຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນຊ່ວຍດ້ວຍພະລັງງານ. ແຂນຫຸ່ນຍົນຊ່ວຍດ້ວຍພະລັງງານຈະສັ່ນສະເທືອນ, ຫຼື ຊິ້ນວຽກຈະຕິດ ແລະ ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແຂນຈະໃຊ້ກ້ານນຳທາງທີ່ແຂງເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງແກ່ນຂອງແຂນ, ແລະ ຄວາມແຂງແກ່ນຂອງການຮອງຮັບ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ແຕ່ລະຄັ້ງຍັງຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການບາງຢ່າງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນສາມາດຕ້ານທານກັບແຮງຂັບເຄື່ອນທີ່ຕ້ອງການ.
2,ຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນຊ່ວຍດ້ວຍພະລັງງານຄວນຈະເໝາະສົມ ແລະ ຄວາມเฉื่อยຄວນຈະນ້ອຍ
ຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນທີ່ຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຖືກກຳນົດໂດຍອີງໃສ່ຈັງຫວະການຜະລິດຂອງຜະລິດຕະພັນ, ແຕ່ບໍ່ແນະນຳໃຫ້ຕິດຕາມຄວາມໄວສູງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ແຂນຫຸ່ນຍົນຊ່ວຍດ້ວຍພະລັງງານຈະເລີ່ມຕົ້ນເມື່ອມັນຮອດຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນທີ່ປົກກະຕິຈາກສະພາບຢຸດນິ້ງ ແລະ ຢຸດເມື່ອມັນຢຸດດ້ວຍຄວາມໄວປົກກະຕິ. ຂະບວນການຄວາມໄວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ແມ່ນເສັ້ນໂຄ້ງລັກສະນະຄວາມໄວ. ນ້ຳໜັກຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນຊ່ວຍແມ່ນເບົາຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ການຢຸດລຽບງ່າຍຫຼາຍ.
3,ການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນຊ່ວຍເຫຼືອຄວນຈະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ
ໂຄງສ້າງຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນຊ່ວຍເຫຼືອດ້ວຍພະລັງງານຄວນຈະມີຂະໜາດກະທັດຮັດ ແລະ ກະທັດຮັດ, ເພື່ອໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນຊ່ວຍເຫຼືອດ້ວຍພະລັງງານສາມາດເບົາ ແລະ ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້. ການເພີ່ມແບຣິ່ງມ້ວນ ຫຼື ການໃຊ້ລູກບານນຳທາງໃສ່ແຂນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ແຂນເຄື່ອນທີ່ໄວ ແລະ ລຽບງ່າຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສຳລັບຕົວຄວບຄຸມແບບ cantilever, ຄວນພິຈາລະນາການຈັດລຽງສ່ວນປະກອບຕ່າງໆຢູ່ເທິງແຂນ, ນັ້ນຄືການຄິດໄລ່ແຮງບິດຊົດເຊີຍຂອງນ້ຳໜັກຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ຢູ່ເທິງຈຸດໝູນ, ຈຸດຍົກ, ແລະ ຈຸດຮອງຮັບ. ແຮງບິດທີ່ບໍ່ສົມດຸນບໍ່ເອື້ອອຳນວຍຕໍ່ການຊ່ວຍເຫຼືອການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນ. ແຮງບິດທີ່ບໍ່ສົມດຸນຫຼາຍເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນຊ່ວຍເຫຼືອດ້ວຍພະລັງງານ, ເຮັດໃຫ້ການຈົມລົງໃນລະຫວ່າງການຍົກ, ແລະ ຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການເຄື່ອນໄຫວ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ແຂນຫຸ່ນຍົນຊ່ວຍເຫຼືອ ແລະ ເສົາອາດຈະຕິດຢູ່. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອອອກແບບແຂນຫຸ່ນຍົນຊ່ວຍເຫຼືອດ້ວຍພະລັງງານ, ພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງແຂນຜ່ານຈຸດສູນກາງຂອງການໝູນ ຫຼື ໃກ້ກັບຈຸດສູນກາງຂອງການໝູນເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນແຮງບິດເບືອນ. ສຳລັບແຂນຫຸ່ນຍົນທີ່ເຮັດວຽກພ້ອມໆກັນກັບແຂນທັງສອງ, ຮູບແບບຂອງແຂນຄວນຈະສົມມາດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບຈຸດສູນກາງເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຄວາມສົມດຸນ.
4,ການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນຊ່ວຍເຫຼືອຄວນຈະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ
ໂຄງສ້າງຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນຊ່ວຍເຫຼືອດ້ວຍພະລັງງານຄວນຈະມີຂະໜາດກະທັດຮັດ ແລະ ກະທັດຮັດ, ເພື່ອໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນຊ່ວຍເຫຼືອດ້ວຍພະລັງງານສາມາດເບົາ ແລະ ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້. ການເພີ່ມແບຣິ່ງມ້ວນ ຫຼື ການໃຊ້ລູກບານນຳທາງໃສ່ແຂນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ແຂນເຄື່ອນທີ່ໄວ ແລະ ລຽບງ່າຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສຳລັບຕົວຄວບຄຸມແບບ cantilever, ຄວນພິຈາລະນາການຈັດລຽງສ່ວນປະກອບຕ່າງໆຢູ່ເທິງແຂນ, ນັ້ນຄືການຄິດໄລ່ແຮງບິດຊົດເຊີຍຂອງນ້ຳໜັກຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ຢູ່ເທິງຈຸດໝູນ, ຈຸດຍົກ, ແລະ ຈຸດຮອງຮັບ. ແຮງບິດທີ່ບໍ່ສົມດຸນບໍ່ເອື້ອອຳນວຍຕໍ່ການຊ່ວຍເຫຼືອການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນ. ແຮງບິດທີ່ບໍ່ສົມດຸນຫຼາຍເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນຊ່ວຍເຫຼືອດ້ວຍພະລັງງານ, ເຮັດໃຫ້ການຈົມລົງໃນລະຫວ່າງການຍົກ, ແລະ ຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການເຄື່ອນໄຫວ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ແຂນຫຸ່ນຍົນຊ່ວຍເຫຼືອ ແລະ ເສົາອາດຈະຕິດຢູ່. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອອອກແບບແຂນຫຸ່ນຍົນຊ່ວຍເຫຼືອດ້ວຍພະລັງງານ, ພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງແຂນຜ່ານຈຸດສູນກາງຂອງການໝູນ ຫຼື ໃກ້ກັບຈຸດສູນກາງຂອງການໝູນເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນແຮງບິດເບືອນ. ສຳລັບແຂນຫຸ່ນຍົນທີ່ເຮັດວຽກພ້ອມໆກັນກັບແຂນທັງສອງ, ຮູບແບບຂອງແຂນຄວນຈະສົມມາດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບຈຸດສູນກາງເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຄວາມສົມດຸນ.
ເວລາໂພສ: ເມສາ-26-2023