ວິທີການທີ່ຕົວຄວບຄຸມແບບນິວເມຕິກຕ້ານກັບນ້ຳໜັກຂອງພາລະທີ່ຍົກຂຶ້ນ

ເຄື່ອງຄວບຄຸມດ້ວຍລົມຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍແຮງລົມ (ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດ) ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງມືຈັບແມ່ນຖືກຄວບຄຸມໂດຍວາວລົມ.

ຕຳແໜ່ງຂອງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນ ແລະ ວາວປັບແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງມືຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຮັບນ້ຳໜັກ. ການປັບດ້ວຍມືແມ່ນໃຊ້ເມື່ອຈັດການກັບເຄື່ອງຮັບນ້ຳໜັກທີ່ມີນ້ຳໜັກເທົ່າກັນເປັນເວລາດົນນານ. ໃນລະຫວ່າງຮອບວຽນການຈັດການຄັ້ງທຳອິດ, ຄວາມດັນດຸ່ນດ່ຽງຈະຖືກປັບດ້ວຍມືດ້ວຍວາວປັບ. ມັນຈະຖືກປັບອີກຄັ້ງເມື່ອຈັດການກັບເຄື່ອງຮັບນ້ຳໜັກທີ່ມີນ້ຳໜັກແຕກຕ່າງກັນ. ຄວາມດັນດຸ່ນດ່ຽງຈະກະທຳທາງອ້ອມຕໍ່ກະບອກສູບຂອງລະບົບ, ເຮັດໃຫ້ການດຸ່ນດ່ຽງຂອງເຄື່ອງຮັບນ້ຳໜັກທີ່ຍົກຂຶ້ນ. ເມື່ອເຄື່ອງຮັບນ້ຳໜັກຖືກຍົກ ຫຼື ຫຼຸດລົງດ້ວຍມື, ວາວລົມພິເສດຈະຮັກສາຄວາມດັນໃນກະບອກສູບໃຫ້ໝັ້ນຄົງ, ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຮັບນ້ຳໜັກຢູ່ໃນສະພາບ "ດຸ່ນດ່ຽງ" ທີ່ສົມບູນແບບ. ເຄື່ອງຮັບນ້ຳໜັກຈະຖືກປ່ອຍອອກເມື່ອມັນຖືກວາງລົງເທົ່ານັ້ນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະຖືກຫຼຸດລົງໃນໂໝດ "ເບຣກ" ຈົນກວ່າມັນຈະຖືກວາງລົງ. ການປັບຄວາມດັນດຸ່ນດ່ຽງ: ຖ້ານ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຮັບນ້ຳໜັກແຕກຕ່າງກັນ ຫຼື ການຍົກເຄື່ອງຮັບນ້ຳໜັກເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ຄວາມດັນຄວບຄຸມໃນວາວປັບຕ້ອງຖືກຕັ້ງເປັນສູນ. ສິ່ງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນພິເສດ, ແລະຂັ້ນຕອນການຕັ້ງຄ່າແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຕັ້ງຄວາມດັນດຸ່ນດ່ຽງໃຫ້ເປັນສູນໂດຍວິທີການຂອງວາວປັບ ແລະ ກວດສອບຄວາມດັນໃນເຄື່ອງວັດແທກ; ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຮັບນ້ຳໜັກກັບເຄື່ອງມື; ກົດປຸ່ມ "ຍົກ" (ມັນອາດຈະຄືກັນກັບປຸ່ມຕິດ ຫຼື ປຸ່ມຕິດຕັ້ງ); ເພີ່ມຄວາມດັນດຸ່ນດ່ຽງໂດຍການໝຸນວາວປັບຈົນກວ່າຈະຮອດຄວາມດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດ.

ຄວາມປອດໄພ: ໃນກໍລະນີທີ່ການສະໜອງອາກາດຂັດຂ້ອງ, ລະບົບຈະປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງມືຈັບເຄື່ອນທີ່ຊ້າໆລົງຈົນກວ່າມັນຈະຮອດຈຸດຢຸດກົນຈັກ ຫຼື ພື້ນ (ທັງໃນສະພາບ "ໂຫຼດ" ແລະ "ບໍ່ໂຫຼດ"). ການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຂນອ້ອມແກນແມ່ນຖືກເບຣກ (ແກນເຄື່ອງມືຍົກແມ່ນທາງເລືອກ).