ຂໍ້ກຳນົດການອອກແບບສຳລັບແຂນຫຸ່ນຍົນຊ່ວຍດ້ວຍພະລັງງານແມ່ນຫຍັງ? ໃນປະຈຸບັນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມດ້ວຍພະລັງງານຖືກນຳໃຊ້ໃນຫຼາຍຂົງເຂດ, ເຊັ່ນ: ການຜະລິດລົດຍົນ, ວັດສະດຸເຄມີ ແລະ ອຸດສາຫະກຳອື່ນໆ. ຂໍ້ກຳນົດການອອກແບບສຳລັບແຂນຫຸ່ນຍົນຊ່ວຍດ້ວຍພະລັງງານແມ່ນຫຍັງ? ລອງມາເບິ່ງນຳກັນ!
1. ແຂນຫຸ່ນຍົນຊ່ວຍດ້ວຍພະລັງງານຄວນມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງ, ຄວາມແຂງແກ່ນດີ, ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາ.
ຄວາມແຂງຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນຊ່ວຍເຫຼືອສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ຄວາມໄວ, ແລະລະດັບຄວາມແມ່ນຍຳຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນເມື່ອຈັບຊິ້ນວຽກຜະລິດຕະພັນ. ຄວາມແຂງທີ່ບໍ່ດີມັກຈະນຳໄປສູ່ການງໍຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນໃນລະນາບຕັ້ງ ແລະ ການບິດເບືອນທາງຂ້າງໃນລະນາບ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ຊິ້ນວຽກຕິດຂັດ ແລະ ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ແຂນຫຸ່ນຍົນຊ່ວຍເຫຼືອດ້ວຍພະລັງງານໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈຶ່ງໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມແຂງທີ່ດີເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງຂອງການງໍຂອງແຂນ, ແລະ ຄວາມແຂງຂອງແຕ່ລະອົງປະກອບຮອງຮັບ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ກໍ່ຕ້ອງມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແນ່ນອນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນສາມາດຕ້ານທານກັບແຮງຂັບເຄື່ອນທີ່ຕ້ອງການ.
2. ຄວາມໄວທຽບເທົ່າຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນຊ່ວຍດ້ວຍພະລັງງານຄວນຈະເໝາະສົມ ແລະ ແຮງเฉื่อยຄວນຈະຕໍ່າ
ຄວາມໄວທຽບເທົ່າຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນຊ່ວຍດ້ວຍພະລັງງານໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຖືກກຳນົດໂດຍຈັງຫວະການຜະລິດຂອງຜະລິດຕະພັນ, ແຕ່ມັນບໍ່ສາມາດດຳເນີນການດ້ວຍຄວາມໄວສູງໄດ້ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ແຂນກົນຈັກເຄື່ອນຍ້າຍຈາກສະຖານະພັກຜ່ອນໄປສູ່ຄວາມໄວທຽບເທົ່າປົກກະຕິສຳລັບການເຮັດວຽກ, ແລະຈາກຄວາມໄວຫຼຸດລົງຄົງທີ່ໄປສູ່ການຢຸດໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວສຳລັບລະບົບເບຣກ. ຂະບວນການທັງໝົດຂອງການປ່ຽນແປງຄວາມໄວແມ່ນຕົວກຳນົດລັກສະນະຂອງອັດຕາ. ແຂນກົນຈັກມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມັນໃນການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ການຢຸດແມ່ນພຽງພໍ.
3. ຊ່ວຍໃຫ້ແຂນຫຸ່ນຍົນເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນ
ໂຄງສ້າງຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານພະລັງງານຕ້ອງມີຂະໜາດກະທັດຮັດ ແລະ ສວຍງາມເພື່ອເຮັດໃຫ້ແຂນຫຸ່ນຍົນເຄື່ອນໄຫວໄດ້ໄວ ແລະ ຍືດຫຍຸ່ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຂນຫຸ່ນຍົນທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການຍົກຍັງຕ້ອງພິຈາລະນາຮູບແບບຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆໃນແຂນຫຸ່ນຍົນ, ເຊິ່ງແມ່ນເພື່ອຄິດໄລ່ນ້ຳໜັກສຸດທິຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນຫຼັງຈາກເຄື່ອນຍ້າຍຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ໂດຍສຸມໃສ່ແຮງບິດຂອງການໝຸນ, ການປັບ, ແລະ ຈຸດສູນກາງຂອງຈຸດຮອງຮັບ. ການສຸມໃສ່ແຮງບິດເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນ. ການສຸມໃສ່ແຮງບິດຫຼາຍເກີນໄປຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ແຂນຫຸ່ນຍົນເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້, ແລະ ໃນລະຫວ່າງການປັບ, ມັນຍັງສາມາດສ້າງສະພາບຫົວທີ່ຈົມລົງໄດ້. ມັນຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການປະສານງານການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະ ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ແຂນຫຸ່ນຍົນທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອ ແລະ ເສົາຕັ້ງອາດຈະຕິດຢູ່. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອວາງແຜນແຂນຫຸ່ນຍົນ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງແຂນຢູ່ໃຈກາງຂອງການໝຸນ. ຫຼື ມັນຄວນຈະໃກ້ກັບຈຸດສູນກາງຂອງການໝຸນເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນແຮງບິດເບືອນ. ສຳລັບແຂນຫຸ່ນຍົນທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານພະລັງງານທີ່ເຮັດວຽກພ້ອມໆກັນກັບແຂນທັງສອງ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າການຈັດລຽງຂອງແຂນມີຄວາມສົມມາດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບແກນເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຄວາມສົມດຸນ.
4. ຄວາມຖືກຕ້ອງສູງຂອງການປະກອບ
ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຄວາມແມ່ນຍຳໃນການປະກອບທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນຊ່ວຍດ້ວຍພະລັງງານ, ນອກເໜືອໄປຈາກການນຳໃຊ້ມາດຕະການຄວບຄຸມທີ່ກ້າວໜ້າແລ້ວ, ປະເພດໂຄງສ້າງຍັງໃຫ້ຄວາມສົນໃຈກັບຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງການບິດງໍ, ແຮງບິດ, ແຮງບິດຄວາມเฉื่อย, ແລະ ຜົນກະທົບຕົວຈິງຂອງການຮັບແຮງຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນຊ່ວຍດ້ວຍພະລັງງານ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຄວາມແມ່ນຍຳໃນການປະກອບຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນຊ່ວຍດ້ວຍພະລັງງານ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 18 ພຶດສະພາ 2023